North East Link或无隧道 将以天桥和壕沟代替

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根据维州货运行业提出的激进计划,North East Link有的将不是隧道,而是天桥和壕沟。

维州交通协会(Victorian Transport Association)敦促州政府考虑将其M80环路与Eastern Freeway连接起来的地面选择。

上月,州长安德鲁斯承诺,如果他的政府在2018年获得连任,将建设North East Link。

而隧道被认为是使征地范围最小化并且保护环境的必要条件。

但维州交通协会认为它的提议成本更低,也可以容纳装载危险品的车辆,而这些车辆是不允许开入地下的。

它建议延长环路,通过Eltham和Warrandyte直至Chirnside Park,在那里,它将连接延长后的Maroondah Freeway,而后者将与EastLink挂钩。

  维州交通协会的会长安德森(Peter Anderson)对州政府建造North East Link的承诺表示欢迎,但表示没有隧道的道路更适合货运经营者。

“虽然这是一个奇特的想法,但它可以减少建造昂贵隧道的需求,吸引最广泛类型的重型车辆,并且满足外东区人口增长的需求。”他说。

政府已经设立了一个North East Link管理局,以便在计划于明年完成之前对潜在的路线进行一项3500万元的研究。

《先驱太阳报》认为,新道路的所有选择,包括维州交通协会的建议,都将被放到桌子上进行考虑。

最初的讨论集中在一条价值100亿元的路线上,该路线将有一条隧道通过Eltham和 Warrandyte,之后道路将上升至地面之上,并在EastLink的起点附近与之连接。

另外一个成本比较低廉的隧道方案涉及将Greensborough Rd改造成一条拓宽的高速公路,从环路向南行驶,然后在Lower Plenty Rd北端进入地下,来到靠近Ivanhoe或Bulleen的Eastern Freeway。

道路厅长唐纳兰(Luke Donnellan)支持North East Link管理局提出最好的选择。

“这是我们州需要的下一个项目——最终完成环路,并减少墨尔本北区、东区和东南区的拥堵。”