悉尼地铁二期获准建设 CBD今年将拆19栋楼

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新州交通厅长康斯坦斯(Andrew Constance)提醒雪梨市民,今年,市中心部分高层建筑将被拆掉,为耗资200亿的地铁线项目二期工程让路。届时,市民生活将受到更多的影响。

据《雪梨晨锋报》报导,康斯坦斯发布提醒前,周二,新州规划厅长斯托克斯(Rob Stokes)批准建设从雪梨北区Chatswood经雪梨海港和CBD地下,延伸至南区Sydenham的铁路线。

地铁线的建设工期将和从环形码头(Circular Quay)到雪梨东南区的轻轨线建设重叠。投资额达21亿元的轻轨项目已经给市区造成严重的干扰,因为George Street等交通要道被迫封闭部分路段进行施工。

今年7月起,雪梨市中心将有19栋高楼开始拆除,有的高达22层,大部分都位于马丁广场一带,以及市政厅附近的Pitt Street。其中包括了马丁广场19号,也就是高档珠宝商蒂芙尼(Tiffany & Co)所在的大楼。

North Sydney和Crows Nest也将有17栋建筑被拆除,从而建设新地铁站。

  “未来24个月,我们将对大家的生活造成严重干扰,这点我们没有隐瞒,”康斯坦斯在周二说道,“有很多建筑需要拆除,卡车活动也会增多。”

政府需要为整个地铁项目收购204份不动产产权,其中约一半已经完成收购。

从Chatswood到Sydenham地铁线项目的环境影响评估报告获得约300份意见书。雪梨市府和内西区市府也提交了意见书,呼吁政府在Waterloo和Sydenham之间的铁路线边上再修一座地铁站。政府还没有采纳这两个市府的提议。

从西北区Rouse Hill到Chatswood的第一期工程将在2019年完工,耗资83亿元。第二期工程造价将在115亿元到125亿元之间。

康斯坦斯表示,他希望二期工程的成本低于预期,并且强调称这条在线运行的是无人驾驶的单层火车,将成为雪梨的经济驱动力之一。

“我们预计,未来10年,每天进入CBD的通勤者将增加15万人,”他说道,“为了迎合这样的增长,我们得有地铁。这是可以让我们与工作一起发展的规划审批。”

今年年底之前,第一台钻机将进场施工,为从Chatswood到Sydenham的铁路线挖掘长15.5公里的双洞隧道,另外四台将陆续加入。

从Sydenham到Bankstown的地铁线最后一期工程环评报告将于今年6月公布。这段铁路线的建设将关停现有的Bankstown线,迫使成千上万名通勤者在六个多月的时间内改乘公交车上下班。

  图说:马丁广场39号等高楼将被拆除